Motor-Klassiker – Motorräder

Motor-Klassiker – Motorräder

„Motor-Klassiker: Motorräder“ ist eine Hommage an die faszinierendsten Motorräder und ihre jeweiligen Antriebsaggregate auf unseren Straßen. So vielfältig die Marken sind, die im Laufe der Jahrzehnte das Adrenalin ihrer Fahrer und Fans ins unermessliche Trieben, so vielfältig sind die Formen der Antriebsaggregate: Es gab Ein-, Zwei-, Drei-, Vier- und Sechszylinder-Maschinen – sogar mindestens eine mit fünf Zylindern –, Zweitakt- und Viertaktmotoren, Benzin- und Dieselaggregate, Dreh- und Kolbenmotoren … Die Vielfalt ist überwältigend!
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Dieses Buch ist eine Reise in die Geschichte der Motorräder und der Motorradtechnik. Rund 160... mehr

Dieses Buch ist eine Reise in die Geschichte der Motorräder und der Motorradtechnik. Rund 160 großformatige Abbildungen, von denen die meisten bislang unveröffentlicht sind, führen durch die Evolution des motorisierten Zweirads. Alle technischen Daten sind übersichtlich und detailliert aufgelistet. Die jeweiligen Begleittexte in Deutsch und Englisch bieten zu jeder Maschine und dem jeweiligen Motor weiterführende Informationen, die Motorradfans begeistern werden. Das große Format des Buches und sein klassisch-repräsentativer Charakter machen „Motor-Klassiker: Motorräder“ zu einem wahren Erlebnis.

Nackte Fakten:

  • Motor-Klassiker – Motorräder
  • Rund 80 Portraits von legendären Motorrädern und ihren Motoren
  • Autor: Peter Henshaw
  • Gebundene Hardcover-Ausgabe
  • Umfang: 328 Seiten mit zahlreichen Fotos und Abbildungen
  • Format: 300 x 240 mm
  • Mit deutschen und englischen Texten
  • Erscheinungsdatum: 22.10.2018
  • ISBN: 978-3-645-60580-9

Diese Motorräder warten in diesem fantastischen Buch auf Dich:
FN Four (1905), Douglas flat-twin (1907), NLG (1908), Wilkinson TMC (1911), Henderson Four (1911), Triumph Model H (1914), Nimbus Type C (1919), Ner-A-Car (1921), Husqvarna Model 170 (1922), BMW R32 (1923), Scott Flying Squirrel (1926), BSA S-Series “Sloper” (1927), Grindlay-Peerless Hundred (1929), Rudge Ulster Grand Prix (1929), Norton International (1931), Ariel Square 4 (1932), BMW R5 (1935), Harley-Davidson Knucklehead (1936), Vincent V-Twin (1936), Triumph Speed Twin (1937), BSA M20 (1937), BSA Gold Star (1938), Harley-Davidson WLA45 (1940), BMW R75 (1941), Velocette MAC (1946), BSA Bantam (1948), Francis-Barnett Falcon (1949), Moto Guzzi V8-Racer (1954), Harley-Davidson Sportster (1957), BSA Unit Singles (1958), Ariel Arrow/Leader (1959), Triumph Bonneville (1959), MZ ES 150 (1962), Honda CB450 (1965), Münch Mammoth TTS 1200 (1967), Yamaha YR2 350 (1968), Kawasaki H1 Mach III (1968), Norton Commando 750 (1968), BSA Rocket III (1968), Laverda SF 750 (1968), Honda CB750 (1969), MV Agusta 750S (1971), Suzuki GT750 (1971), Ducati 750 GT (1971), Moto Morini 3 ½ (1971), BMW R90S (1973), Yamaha RD250 (1973), DKW W2000 (1974), Honda CB400F (1975), Moto Guzzi Le Mans (1976), BMW R80/7 (1977), Laverda V6-Racer (1978), Honda CBX 1000 (1978), Hesketh V1000 (1981), BMW K100 (1982), Harley-Davidson Evolution (1983), Kawasaki GPZ900 (1984), Armstrong MT500 (1984), Suzuki GSX-R1100 (1986), Norton Classic (1987), Royal Enfield Bullet (1990), Honda CBR600 (1991), Triumph Daytona 900 (1993), Ducati 916 (1994), Suzuki SV650 (1999), Suzuki V-Strom 1000 (2002), BMW R1200GS (2004), Triumph Rocket III (2004), Agni X01 (2009), BMW K1600 (2011), Track T800 (2011), Honda NC700 (2012), Jawa 350 Classic (2013), Kawasaki H2R (2015), Ducati Panigale V4 (2017), Harley-Davidson Milwaukee Eight (2017), BMW F850GS (2018), Triumph Bonneville T120 (2018), BMW R nineT Urban G/S (2018)

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